Argelia habilita la importación de ganado en pie uruguayo: comienzan con terneros enteros de 250–300 kg
Nuevo destino para la ganadería uruguaya. Quedó habilitado el mercado de Argelia para la exportación de ganado en pie desde Uruguay, bajo un protocolo que define como categoría inicial a terneros enteros con pesos entre 250 y 300 kilogramos.
MERCADO
9/22/2025


Un comprador relevante en el norte de África. Argelia es un país con trayectoria como importador de haciendas y mantiene flujo comercial con Europa. Cuenta con capacidad de compra asociada a su sector petrolero y, además, ya es un destino clave para lácteos uruguayos, lo que suma antecedentes positivos a la relación comercial.
Posicionamiento frente a otros mercados. La apertura argelina se incorpora a la canasta de destinos de ganado en pie de Uruguay y complementa al mercado de Turquía, que se mantiene como el principal comprador por volumen y continuidad.
Operativa reciente. En paralelo a esta apertura, se registró un embarque de 2.900 animales con destino a Turquía, integrado por 1.300 vaquillonas Holando, 900 Angus y 700 Hereford; en los lotes de Hereford y Aberdeen Angus se incluyeron hembras preñadas.
Precios y viabilidad de negocios. El nivel de precios del ganado en el campo es hoy un factor a considerar al momento de cerrar operaciones de exportación. El sector sigue con atención la evolución del mercado internacional de carne, con antecedentes de fuerte tracción de China en 2022 y la disposición de compra de los importadores para ajustar condiciones.
Qué mirar hacia adelante.
Demanda argelina por categorías definidas (terneros enteros 250–300 kg).
Tiempos y logística para los primeros embarques bajo el nuevo protocolo.
Evolución de precios del ganado gordo y de la reposición en Uruguay.
Convivencia con Turquía y otros destinos de la región para diversificar riesgos.
Con esta apertura, Uruguay amplía su mapa de colocaciones en ganado en pie y suma una oportunidad comercial que puede aportar dinamismo a la zafra de terneros, siempre condicionada por la competitividad de precios y la ventana logística.
